Типы зимних автошин

Чем ближе зимние холода, тем активнее водители присматривают резину, на которой им придется ездить около четырех-пяти месяцев. Купить зимние шины можно двух типов – фрикционные или с шипами. Какие же выбрать их на сайте mastershina.com, зависит от климата региона, в котором они будут использоваться, и ездовых условий.

Фрикционная резина

Это классические покрышки, на протекторах которых нет шипов. Сцепление с заснеженной дорогой обеспечивается резиновым составом, который состоит из морозостойких компонентов. Фрикционные шины выпускаются двух видов:

1. Европейские. Водители также их называют «липучками» из-за свойства приклеиваться к трассе. Их стихия – неглубокий снежный покров, где они себя отлично чувствуют при температуре до 10 градусов мороза. Кроме того, у «липучек» хорошо развита дренажная система, что позволяет их эффективно использовать в оттепель. Такую резину устанавливать можно поздней осенью, и заменять, когда среднесуточная температура превысит отметку в +7⁰C.
2. Скандинавские. Протектор выглядит более агрессивным за счет крупных блоков разных габаритов. Каждая шашечка усыпана острыми ламелями, суть которых – продавливать под колесом плотно слежавшийся покров снега. Основная функция блоков – улучшать проходимость заснеженных дорог, с которой они отлично справляются, при условии отсутствия под колесами обледенелости.

Из выше указанного напрашивается вывод, что фрикционную зимнюю резину купить стоит шоферам, которые проживают в регионах с умеренным климатом.

Шипованные шины

Эта резина кардинально отличается от фрикционных шин. Главная особенность – наличие стальных штифтов по всей площади контактного пятна.

Основное предназначение шипованных шин – обеспечить эффективную езду по скользким дорогам. Шипы вгрызаются в обледенелость и продавливают ее до основания покрытия. Тем самым гарантируется оптимальное сцепление, чтобы в настолько сложных условиях автомобилем было относительно комфортно управлять.

Но есть свои подводные камни, и их достаточно. На чистой, и особенно мокрой трассе, шипы провоцируют заносы. Уровень управляемости заметно снижается, шумность становится оглушительной. Также у шипов есть нехорошая манера вылетать, что требует дополнительных затрат на покупку новых штифтов. Если этого не делать, выемки для монтирования шипов забьются грязью и водой, от чего резиновый состав быстрее начнет разлагаться. Добавляем ко всему этому более высокую рыночную стоимость, и получаем на выходе следующий вывод: шипованную резину купить нужно только для езды по снежным или скользким дорогам, в иных условиях эксплуатировать такие скаты крайне нежелательно.